Pedelection

Verlagerungs- und Klimaeffekte durch Pedelec-Nutzung im Individualverkehr

Stadtgebiete und Ballungszentren sind aufgrund des begrenzten Park- und Verkehrsraums und der vergleichsweise kurzen Distanzen im alltĂ€glichen MobilitĂ€tsverhalten seiner Bewohner prĂ€destiniert fĂŒr den Einsatz von Pedelecs. Pedelecs schaffen ein erweitertes Einsatzspektrum fĂŒr FahrrĂ€der und können neue Nutzergruppen adressieren. DarĂŒber hinaus kann mit der emissionsfreien Fortbewegungsart das Stadtklima entscheidend verbessert werden.

Im Rahmen des Forschungsvorhabens sollen im Sinne einer ĂŒbergeordneten Begleitforschung die durch eine zunehmende Nutzung von Pedelecs verursachten Substitutionseffekte bei anderen Verkehrsmitteln (Pkw, motorisierte ZweirĂ€der, FahrrĂ€der) und die möglichen Umweltentlastungspotenziale fĂŒr Gesamtdeutschland untersucht werden. Erstmalig sollen dazu die Nutzungsmotive und das Verkehrsverhalten von eigenmotivierten Nutzern unter Alltagsbedingungen in vier unterschiedlichen Regionen in Deutschland erhoben und ausgewertet werden. Geplant sind die folgenden Erhebungsmethoden, die ĂŒber einen Zeitraum von 14 Monaten angewendet werden sollen:

  • HĂ€ndlerbefragung (je 2 HĂ€ndler in 4 Regionen)
  • Panel-Online-Befragung (400 Nutzer, 4 Befragungsrunden)
  • Persönliche und telefonische Befragungen (80 Nutzer)
  • Wegeprotokolle, MobilitĂ€tstracking und Bilddokumentation (70 Nutzer)

Zur Identifizierung ökologisch vorteilhafter AnwendungsfĂ€lle von Pedelecs und zur Erforschung der Gesamtumweltauswirkungen einschließlich der CO₂-Einsparpotenziale sollen die realen MobilitĂ€tsmuster von Pedelec-Nutzern in verschiedenen topografischen Lagen und zu verschiedenen Jahreszeiten mit einer Pedelec-Ökobilanzanalyse (angefertigt durch ifeu GmbH) verknĂŒpft werden.

Im Ergebnis sollen die maßgeblichen Hemmnisse und Treiber fĂŒr die Pedelec-Nutzung in Deutschland bestimmt und politische Handlungsempfehlungen zur bestmöglichen Erschließung von Umweltentlastungspotenziale durch Pedelecs gegeben werden.

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